为什么中转机票便宜（为什么中转机票便宜很多）

本文围绕几个主题介绍

1、在国际上，利用枢纽机场可以使航空公司运营成本降低，因此中转票价相对低廉。例如：美国西北航空公司利用东京作为他在亚洲的枢纽站，每天早晨10：00前，全亚洲二十余个航站向东京输送旅客。

2、埃及航空的航班网络有限，因此机票价格较低。埃及航空的机队比其他航空公司少，因此也会有优惠的机票。埃及航空在某些航线上使用了低成本飞机，这也会使机票价格降低。

3、一位OTA平台从业人员告诉中国商报记者：“出境游机票价格高于疫情前的平均水平，主要是因为疫情以来机票供给量小，各大航司的出入境航班数量基本都不太饱和。等航班量起来了，价格就可以降下来了。

4、部分飞机票有些比较便宜的原因如下：为了弥补空置率造成的损失。航空的路线一般来说集中在大城市，有的时候空置率很高，为了提高上客率，航空公司往往会给出很便宜价格的机票来弥补上坐率不足的问题。

5、美国人工成本高工资收入比欧洲高的多自然价格就贵了。

6、原因就是卡航的人员将机票的票面价格从美元标错为越南盾。可想而知，这两个货币之间的汇率相差有多大。这一个“货币标错”导致机票的票面价格，“无限接近于零”。买家只需要支付“燃油和税费”即可。

中转机票便宜是因为中转机票利用枢纽机场使航空公司运营成本降低，所以价格比较低廉。国内的一些航空公司的中转票也是基于这样一个概念，不过影响票价的因素太多，不能一概而论。

机票的价格主要取决于供求关系。同一个航段，旺季的价格可能是淡季的3～5倍。不同市场供求关系不同，投放不同价格。决定机票价格的因素不完全取决于航程，长航线可能便宜，短航线可能很贵。

中转成本低。从美国到埃及的航班通常需要进行中转，而埃及是一个跨越亚非欧三大洲的交通枢纽地，航班选择多，竞争激烈，这可能导致以埃及为中转点的机票价格较低。

1、最主要的原因是航空公司为了抢占本不属于他们的客源。转机之所以比较便宜，就是因为想要提高其上座率。

2、不同市场供求关系不同，投放不同价格。决定机票价格的因素不完全取决于航程，长航线可能便宜，短航线可能很贵。背后是航空公司对不同市场，吸引不同旅客的考量。

3、在国际上，利用枢纽机场可以使航空公司运营成本降低，因此中转票价相对低廉。例如：美国西北航空公司利用东京作为他在亚洲的枢纽站，每天早晨10：00前，全亚洲二十余个航站向东京输送旅客。

4、中转联程的票，一般买的人比较少，一般买直达的比较多，因为中转联程，要在中转地停留一段时间，比较麻烦一点，又浪费时间。竞争不是很大，所以会便宜一点。